Tangan päätylaakerit, jotka tunnetaan myös nimellä Heim -nivelet, ovat erikoistuneita laakereita, jotka on suunniteltu nivelletyihin yhteyksiin, joihin mahtuu kulmavirhe. Niiden perusrakenne sisältää pallomaisen sisärenkaan (sisäisen kierteen tai reiän läpi), lieriömäisen ulkorenkaan (ulkoisella kierteellä tai sauvapäällä) ja valssauselementin (yleensä pallot tai neulat). Sisä- ja ulkorenkaiden välinen pallomainen kosketus mahdollistaa kulman taipuman ± 15 asteeseen (mallista riippuen), mikä tekee niistä ihanteellisia sovelluksiin, joissa akselin kohdistus on vaikeaa.
Kierteiden suunnan perusteella sauvan päätylaakerit luokitellaan pääasiassa kahteen tyyppiin: oikeat - käsikierrot (vakiotyyppi) ja vasen - käsikierrot. Kun niitä käytetään pareittain (esim. Tilan sauvakokoonpanoissa), ne mahdollistavat kytkentätangon pituuden säätämisen, mikä on ratkaisevan tärkeää koneiden kalibroinnille. Kuormitustyypin mukaan ne voidaan jakaa radiaalisiin sauvan päätylaakereihin (pääasiassa kestävät säteittäiset kuormat) ja aksiaalisiin - säteilytangon päätylaakerit (pystyy laakeriin yhdistettyihin kuormituksiin). Ulkorengas voidaan suunnitella kiinteäksi sauvapääksi tai laipatuksi rakenteeksi, ja jälkimmäinen helpottaa kiinteää asennusta suljetuissa tiloissa.
Materiaalivalinta vaihtelee sovellusympäristön mukaan. Yleisissä teollisuussovelluksissa sisä- ja ulkorenkaat on valmistettu 52100 kromiteräksestä, ja valssauselementit ovat korkeat - hiilikromiteräs, pintapinta RA 0,4 - 0,8μm kitkan vähentämiseksi. Korroosiota - kestävät vaatimukset (esim. Merenkulku, elintarvikkeiden jalostus), ruostumaton teräs (AISI 316) -laakerit ovat edullisia, jotka kestävät suolakehmyrähteitä yli 500 tunnin ajan. Korkean lämpötilan ympäristöissä (enintään 300 asteeseen) käytetään inconel-seoslaakereita, jotka ylläpitävät vakaata suorituskykyä ilman muodonmuutoksia.
Tangon päätylaakereita käytetään laajasti mekaanisissa järjestelmissä, jotka vaativat joustavia liitäntöjä. Autoteollisuuden jousitusjärjestelmissä ne yhdistävät ohjausvarret ja ohjausnuppulat, jotka mukautuvat ylös - ja - pyörien liikkumiseen lähettäessään ohjausvoimia. Maatalouden koneissa (esim. Harvesterit) niitä käytetään kytkentämekanismeissa sopeutuakseen epätasaiseen maastoon. Ilmailualalla kevyet alumiini -seostangon päätylaakerit asennetaan lentokoneiden ohjauspintoihin (hissit, hissit) tarkan liikkeen varmistamiseksi. Lisäksi ne ovat yleisiä kuntolaitteissa (juoksumaton nostomekanismit) ja tekstiilikoneissa (kangaspuutteet).
